Бочаров Владимир Алексеевич

vС подполковником Бочаровым я познакомился в поселке Кильмезь Кировской области. Это центр Кильмезьского района области. Там размещалась дорожно-строительная бригада ЦДСУ МО и занималась строительством и реконструкцией автодорог в Нечерноземье. Этот район был самым дальним в области и граничил с Удмуртией. Соответственно с дорогами там было не совсем комфортно, если не сказать хуже. Поэтому к военным дорожным строителям жители относились с глубочайшим уважением, вникали в наши нужды и помогали чем могли.

     Владимир Алексеевич занимал там должность главного инженера бригады. Сказать, что это тяжелая должность в бригаде, это ничего не сказать. Бригады в ЦДСУ формировали Инженерные войска, а какие там могли быть дорожные специалисты? Поэтому главному инженеру приходилось учить, учить и учить весь контингент азам строительства дорог и при этом выполняя тяжелый план строительства и обустройства бригады.

     Мы с ним исходили, «исползали» все строительные участки (я в должности Главного инженера ЦДСУ курировал эту бригаду в период ее становления и подготовки к выполнению поставленных задач).

     Товарищ Бочаров с исключительной ответственностью относился к выполнению должностных обязанностей, вникал во все проблемные вопросы строительства и решал их со знанием дела. Я понял, что этот человек - наше будущее в строительстве автодорог. И не ошибся.

С формированием новых военных дорожно-строительных частей в ФДСУ МО он возглавил Дорожно-строительное управление в составе Орловского ТДСУ. Управление вело реконструкцию и строительство автодорог в Тульской и Орловской областях.Управление с блеском справлялось с поставленными задачами ФДСУ и ТДСУ.

Самостоятельно, без шефмонтажа, собственными силами смонтировали и запустили в эксплуатацию канадский асфальто-бетонный завод и комплекс по устройству покрытия автодорог (до этого в ФДСУ иностранной техники не было).

     Одним из показателей Дорожно строительного управления был случай, когда на место строительства северного подхода к Туле приехал нежданно, негаданно губернатор Тульской области со всем руководящим составом дорожников области. Поводил своих дорожных начальников по объекту и сказал: «Учитесь, господа, у военных, как нужно строить дороги!». Высшей оценки военным дорожным строителям и не нужно было.

     Военная закалка, требовательность, ответственность за порученное дело и  самоотдача воспитали серьезного руководителя.  Через некоторое время полковник Бочаров В.А уволился в запас, но полученный опыт дорожного строительства в Министерстве обороны не пропал даром. Завоеванный авторитет руководителя дорожного строительства ему и стране пригодился и на гражданке. Далее были серьезные проекты по всей стране и даже за рубежом  которыми руководил Владимир Алексеевич и справлялся отменно.   

      Есть у него и одна отличительная черта характера. Он пишет стихи, накладывает на них музыку и под аккомпанемент гитары отлично их исполняет. Выступает на всевозможных фестивалях в разных районах страны. Его прекрасно исполненные лирические произведения запад ... Читать дальше »

  

 Совет ветеранов ОДСБр и боевых действий МОО ветеранов ВСК

поздравляет

Всех тех, кто своим героическим трудом в жару и холод прокладывал автомобильные магистрали, имеющие оборонное и народно-хозяйственное значение

в Забайкалье, Казахстане и на Дальнем Востоке,

кто выполнял задачи обустройства войск и доставки грузов в условиях боевых действий в Афганистане и Чечне, с

                                      Днём Строителя!                                                         

Выражаем благодарность за участие в патриотическом воспитании молодёжи, поддержку Вооружённых Сил в деле защиты Отечества! Мирного неба Вам, будьте здоровы и счастливы! С уважением.

Председатель  СВ ОДСБр и БД МОО ветеранов ВСК

Чаботько  Алексей Анатольевич  pet-plast@bk.ru

10 августа 2025 года.

НЕЗРИМАЯ СВЯЗЬ ПОКОЛЕНИЙ ЗАЩИТНИКОВ ОТЕЧЕСТВА

(из истории 126 отдельного автомобильного батальона)

Часть 1-я

 

   Советом ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад и боевых действий (ОДСБР и БД) по просьбе воинов-интернационалистов 126 отдельного автомобильного батальона проведена поисковая работа по установлению места захоронения командира автобата в 1971-75 г. г. подполковника Дорошенко Виктора Федоровича.

23 февраля 1925 года ветераны ОДСБр и БД смогли возложить цветы к подножию памятника Дорошенко В.Ф. и его жены на Перепечинском кладбище, расположенном возле аэропорта Шереметьево.

Чаботько А.А., Лучников И.В. (в Забайкалье командир роты 126 оавтб)

Батальон (войсковая часть 02949) имел славную историю, был сформирован в 1960 году в г. Тирасполе ОдВО и передан в распоряжение Главного управления специального строительства Минобороны Советского Союза для строительства стратегических объектов.

Затем последовали передислокации части:

- в Уральский военный округ, в город Нижний Тагил;

- в Сибирский военный округ, город Тюмень, станция Богандинская;

- в Туркестанский военный округ, станция Тюра-Там, Байконур;

- в 1967 году в Московский военный округ в Кострому, посёлок Сусаннино;

- затем в Приволжский военный округ, город Йошкар-Ола.

Усиливающаяся напряженность между Китаем и Советским Союзом привела к принятию Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 года N 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии".

   В соответствии с этим решением руководства страны директивой ГШ ВС СССР от 19 февраля 1971 года N 34/9/00570 Главное управление Специального строительства Минобороны формирует 159 ОДСБр для строительства в Забайкалье участка дороги Мухор-Шибирь - Глинка, проектная длинной 178,5 км. Бригада должна была иметь 11-ти батальонный состав общей численностью 5 тысяч человек.

   Весной 1971 года командиров частей, направляемых на укомплектование бригады, вызвали в Главное управление специального строительства Минобороны Советского Союза. На стене кабинета начальника главка генерал-полковника-инженера К.М Вертелова висела огромная карта Сибири, а на столе лежала подробная карта Забайкалья.

Была поставлена задача по передислокации частей, в том числе и 126 автобата в Забайкалье для строительства участка рокадной автомобильной дороги Улан-Удэ - Чита.

   На второй день командира бригады подполковника-инженера Ю.В. Субботина и командиров подчиненных ему частей принял заместитель Министра обороны по строительству и расквартированию войск генерал армии А.Н. Комаровский, который обратил внимание на важное значение рокадной дороги для экспедирования военных и народно-хозяйственных ... Читать дальше »

 

Председатель Санкт Петербургской Региональной общественной организация "Русь". город Кронштадт

полковник в запасе Лагожин Владимир Николаевич. 

 

Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин объявил 2025 год - годом Защитника Отечества. В предверии Дня памяти россиян,исполнявших воинский долг за пределами Отечества 15 февраля 2025г, а также Дня защитника Отечества 23 февраля 2025 года, полковник запаса Владимир Николаевич Лагожин имеет непосредственно отношение к этим датам. Более 20 лет он является:
- Председателем правления Санкт-Петербургской Региональной общественной организации ветеранов боевых действий и инвалидов воинской службы "РУСЬ";
-Член Президиума Международного Георгиевского Офицерского Союза;
-Член Правления Адмиралтейского координационного Совета ВМФ;
-Член общественного совета Кронштадтского района. Владимир Николаевич - живая легенда ветеранского движения г. Кронштадта. Человек,который пережил множество событий, связанных с родным Отечеством, но всегда, везде и во всем, строго следовал военной присяге, свято хранит все традиции русского офицерства, воинской чести, доблести, мужества и любви к своей Родине.
Родился 4 марта 1953 года в г. Рустави Грузинская ССР. Окончил Каменец - Подольское высшее военное командной инженерное училище им. Маршала инженерных войск А. К. Харченко 1970-1974г.г
Молодой лейтенант училища убыл служить в суровый край Забайкальского Военного округа 1974-1978г.г,после чего был направлен дальше - на краю земли России, Дальний восток, г. Находка. После 2-х лет образцовой службы Родина отправляет капитана Лагожина в 1981 году в ДРА Афганистан, г. Баграм, Кундуз, Пули-Хумри. В течении двух лет боевых действий подразделение офицера Лагожина В. Н признавалась лучшим в составе соединения. Надо понимать, что это была первая война после Великой Отечественной войны и каждый офицер старался показать свои лучшие качества командира, быть похожим на отцов и дедов, недавно закончившие победоносно войну с фашизмом в его логове- г.Берлине 1941-1945 г. г. Таковым проявил себя и наш герой, за что был награжден самым Боевым орденом- "Красной Звезды" и многими другими медалями. Службу закончил в 1995 в г. Кронштадте.
15 февраля 2025г исполняется 36 лет как были выведены войска из Афганистана. В России эта памятная дата символизирует ратную доблесть, офицерскую честь, мужество, героизм,защиту Отечества.
Поздравляем Владимира Николаевича, желаем крепкого здоровья, счастья и благополучия. Мы-современное поколение, благодарим и выражаем искреннюю признательность Владимиру Николаевичу за уроки мужества, жизни и любви к Родине!Низкий Вам поклон за многолетний ратный труд во славу г. Кронштадта, г.Санкт-Петербурга, России!