Совет ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад и боевых действий МОО ветеранов ВСК приглашает Вас принять участие в памятном мероприятии, посвященному Дню памяти о россиянах, исполнявших служебный долг за пределами Отечества.

Сбор на Поклонной горе на площадке алеи молодоженов (200 метров южнее памятника Воинам-интернационалистам) Баннер нашей колонны "Бессмертный автобат".

Согревающие напитки, сухой паек иметь с собой. Солдатская гречневая каша с тушенкой и столы будут организованы. Связь по тел. 89801801750, 89096341751

                                                                                                               

                                           

             Дорогие ветераны военного дорожного строительства и боевых действий!

     Поздравляем Вас с Новым 2026 годом! Желаем крепкого здоровья, благополучия, бодрости духа, светлых и радостных дней, успехов в нашем ветеранском движении и конечно же МИРА!

     В Новом году мы будем отмечать 55-летние юбилеи 146 ОДСБр, 159 ОДСБр - 58 ОАвтБр и 160 ОДСБр. Торжественное мероприятие запланировано и будет проходить 19 сентября 2026 года в Москве в Центральном Доме Российской Армии.

     На встречу приглашаются ветераны и члены семей военнослужащих и служащих СА, проходивших службу в составе отдельных дорожно-строительных бригад, 58 отдельной автомобильной бригады, строительных частей 342 УИР и подразделений КЭУ 40 ОА, а также ГВСУ МО и ГКЭУ МО.

(Продолжение)

Воспоминаний нашего ветерана Бочарова Владимира Алексеевича.

      Родился я пятого апреля 1950 года, время тепла, яркого солнца, и первоцветов. Папе в ту пору было 38 лет, маме 28 лет. Родители были молоды, полны сил и энергии, наполненные радостью победы над фашистской Германией и ее союзниками: Италией, Румынией и другими, в том числе коллаборационистами Украины, Литвы, Эстонии…

     Папа служил в должности начальника колонии в звании майора, мама работала там же экономистом. Старшему брату Борису было девять лет от роду, сестре Люсе два годика. Родителям было конечно нелегко, но всё же они решились родить ещё ребёнка и появился я. Сейчас с высоты своей прожитой жизни и появлении у меня детей и внуков я понимаю радость и счастье моих родителей, бабушек и дедушек когда родился я!

     Мой батя Бочаров Алексей Тихонович родился в 1912 году в городе Ауле–Ата в Туркестане, в последующем который переименовали в Казахскую Советскую Социалистическую Республику.

     Учился в школе, затем закончил строительный техникум и начал свою работу в качестве строителя. Сначала был бригадиром, потом мастером, прорабом, начальником участка.

     Перед войной ему было 29 лет. В этот период папа работал руководителем по строительству станции МТС в окрестностях столицы Киргизии Фрунзе. Познакомился с моей мамой Ворошиловой Анастасией Прохоровной, учащейся финансового техникума в г. Фрунзе. Они полюбили друг, друга и создали семью.

     На фронт ушёл добровольцем, хотя имел броню как специалист. Службу проходил в 187 дорожно-строительном батальоне в составе 38 армии которая оперативно подчинялась разным фронтам, в качестве рядового. В первый же год службы стал командиром дорожно – строительной роты, получал внеочередные воинские звания, в 1943 году ему было присвоено звание капитан. Был награжден медалью "За боевые заслуги", орденами Красной Звезды и Отечественной Войны, дважды ранен, контужен. 

     В сентябре 1943 года 38-я Армия участвовала в освобождении левобережной Украины. В конце сентября 1943 года во взаимодействии с 40 Армией форсировали Днепр севернее Киева и захватили плацдарм. В этот период капитан Бочаров был ранен, но продолжал руководить ротой и выполнять поставленную задачу по наведению переправы (в это время у него появилась седина). Наведение переправы проходило в условиях постоянных бомбежек и обстрелов.      

  &nbs ... Читать дальше »

Бочаров Владимир Алексеевич

vС подполковником Бочаровым я познакомился в поселке Кильмезь Кировской области. Это центр Кильмезьского района области. Там размещалась дорожно-строительная бригада ЦДСУ МО и занималась строительством и реконструкцией автодорог в Нечерноземье. Этот район был самым дальним в области и граничил с Удмуртией. Соответственно с дорогами там было не совсем комфортно, если не сказать хуже. Поэтому к военным дорожным строителям жители относились с глубочайшим уважением, вникали в наши нужды и помогали чем могли.

     Владимир Алексеевич занимал там должность главного инженера бригады. Сказать, что это тяжелая должность в бригаде, это ничего не сказать. Бригады в ЦДСУ формировали Инженерные войска, а какие там могли быть дорожные специалисты? Поэтому главному инженеру приходилось учить, учить и учить весь контингент азам строительства дорог и при этом выполняя тяжелый план строительства и обустройства бригады.

     Мы с ним исходили, «исползали» все строительные участки (я в должности Главного инженера ЦДСУ курировал эту бригаду в период ее становления и подготовки к выполнению поставленных задач).

     Товарищ Бочаров с исключительной ответственностью относился к выполнению должностных обязанностей, вникал во все проблемные вопросы строительства и решал их со знанием дела. Я понял, что этот человек - наше будущее в строительстве автодорог. И не ошибся.

С формированием новых военных дорожно-строительных частей в ФДСУ МО он возглавил Дорожно-строительное управление в составе Орловского ТДСУ. Управление вело реконструкцию и строительство автодорог в Тульской и Орловской областях.Управление с блеском справлялось с поставленными задачами ФДСУ и ТДСУ.

Самостоятельно, без шефмонтажа, собственными силами смонтировали и запустили в эксплуатацию канадский асфальто-бетонный завод и комплекс по устройству покрытия автодорог (до этого в ФДСУ иностранной техники не было).

     Одним из показателей Дорожно строительного управления был случай, когда на место строительства северного подхода к Туле приехал нежданно, негаданно губернатор Тульской области со всем руководящим составом дорожников области. Поводил своих дорожных начальников по объекту и сказал: «Учитесь, господа, у военных, как нужно строить дороги!». Высшей оценки военным дорожным строителям и не нужно было.

     Военная закалка, требовательность, ответственность за порученное дело и  самоотдача воспитали серьезного руководителя.  Через некоторое время полковник Бочаров В.А уволился в запас, но полученный опыт дорожного строительства в Министерстве обороны не пропал даром. Завоеванный авторитет руководителя дорожного строительства ему и стране пригодился и на гражданке. Далее были серьезные проекты по всей стране и даже за рубежом  которыми руководил Владимир Алексеевич и справлялся отменно.   

      Есть у него и одна отличительная черта характера. Он пишет стихи, накладывает на них музыку и под аккомпанемент гитары отлично их исполняет. Выступает на всевозможных фестивалях в разных районах страны. Его прекрасно исполненные лирические произведения запад ... Читать дальше »

  

 Совет ветеранов ОДСБр и боевых действий МОО ветеранов ВСК

поздравляет

Всех тех, кто своим героическим трудом в жару и холод прокладывал автомобильные магистрали, имеющие оборонное и народно-хозяйственное значение

в Забайкалье, Казахстане и на Дальнем Востоке,

кто выполнял задачи обустройства войск и доставки грузов в условиях боевых действий в Афганистане и Чечне, с

                                      Днём Строителя!                                                         

Выражаем благодарность за участие в патриотическом воспитании молодёжи, поддержку Вооружённых Сил в деле защиты Отечества! Мирного неба Вам, будьте здоровы и счастливы! С уважением.

Председатель  СВ ОДСБр и БД МОО ветеранов ВСК

Чаботько  Алексей Анатольевич  pet-plast@bk.ru

10 августа 2025 года.